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新能源汽车IGBT模块PPS注塑方案

发布时间：

2024-03-28

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IGBT是新能源汽车的核心部件，PPS特种工程塑料能满足其高要求。开模初期可用CNC制作手板模型，模具设计使用DFM技术避免问题。注塑前需预干燥PPS，加工时模温150℃，炮筒300℃，注射压力30~100MPa。新能源汽车发展推动IGBT模块需求扩大，对精密注塑加工提出新挑战。

作为新能源汽车的核心部件，IGBT是电控系统和直流充电桩的核心部件，IGBT模块框架材质为塑料件，并且是拥有机械性能稳定、尺寸精度高、拉伸强度高、高绝缘、高CTI值，可在-40℃~220℃的环境温度下工作的塑料，而特种工程塑料PPS能很好的满足这些要求。

这款产品要求比较高，因此在开模初期，我们可以先通过CNC精加工的方式制作手板模型，对比图纸的要求，检验IGBT壳体的外观结构合理性，以便于及时纠正。

模具设计环节可以使用DFM工程技术，对注塑流道进行模流分析，避免产品在注塑加工环节因为模具原因，造成内应力不足缩水等问题。

注塑成型前，需要将PPS进行预干燥，作为新能源汽车电机模块的核心部件，严苛的工作环境，对IGBT壳体本身强度也是一个考研，预干燥后的材料，能够获得更加稳定的性能。

针对这类高温特种工程塑料，注塑加工时的模温需要达到150摄氏度，炮筒温度需要达到300℃，注射压力最好采用30~100MPa。可以有效减少飞边。

在目前新能源汽车倡导节能环保、轻量化的大趋势下，电机IGBT模块下游的精密电子、光伏新能源等领域还在迅速发展，各行业对IGBT模块的需求也在逐渐扩大，这将推动特种塑料零件精密注塑加工成型实现新的挑战。

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图片ALT信息：湖北腾威电子科技有限公司

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